0656-68594032

采访“一步到位学驾驶”沈:驾考改革后,互联网能否对传统驾校进【官网】2021-01-16 23:01

本文摘要:传统的1000亿驾考市场因为“新骑”而突然爆发,——自考平考给了互联网驾考一个机会。随着滴滴模式的成功,希望很多互联网创业公司想用滴滴模式在政治上宣传自己的目标行业。“滴滴驾校”的模式可能很合理,因为某种程度上驾校和出租车公司很像。

自考

12月10日上午,公安部、交通局牵头公布《关于前进机动车驾驶员人培训考试制度改革的意见》,明确提出小汽车驾驶员必要的自学和记录,并实施时间培训、时间收费、培训后缴费等一系列根本性改革。传统的1000亿驾考市场因为“新骑”而突然爆发,——自考平考给了互联网驾考一个机会。近日,一位具有前瞻性的记者采访了“一步到位学车”的创始人沈博士。1.如何看待「新乘法」对传统驾考行业的影响?申指出,“由新变新”是政府关注市场需求,发动舆论的举措。

总的来说,这是一大进步。变化的旁边是学生更有主动性(比如买票、交费),驾校/教练作为服务获取者更具体,会根除“吃拿卡”的现象,尤其受到大家的批评。新驾改的巨大进步在于两个方面:(1)减少考试资源:通过出售社会资源获得驾考服务,最终会减少考试积压;(2)异地考试:更好地利用现有资源。

2.“自考唱片”听起来不像会给用户节省很多时间和金钱,听起来很不错。从施工角度来说,会不会不成功?申指出,自学和录音也可能是一种国际惯例。

但我个人估计是卖的好卖的不好。原因有几个:(1)出于安全考虑,如果用私家车做教练车,必须改装成专门的“二次刹车”(Btw,也是创业机会);自学教练不能瞄准业务,那么自学费用谁来分担?(2)参加自学直接考试的教练员需提前向公安机关报到,有专门的学车标志和自学驾驶员证,并有场地和时间的许可。实际实现不会很复杂;(3)学开车是一个持续的过程。

如果找朋友家人教,体力和耐力都是相当大的成本;如果不是专职教练教,通过电子考试的概率会低,更容易产生挫败感;有可能大家更担心的是“学车过程中出了问题怎么办?”(4)最后,或许最重要的一点是,从服务的角度来看,当驾校意识到优质服务是核心竞争力,开始注重改善服务时,个别教练获得一定程度服务的成本认同要高于驾校,因为驾校具有一定的规模效应。新的骑行改革对驾考行业似乎有些影响。新政实施后,地方政府已经争相出售明确的实施措施,坚信学生可以迅速享受新政带来的好处。

2.未来的互联网驾考平台能否在政治上宣传传统驾校?申:驾考行业不会匹配,但是驾校会消失。驾考市场还是那个驾考市场,互联网的介入只是改变了学员、驾校、教练之间的联系方式和效率。创业,很大程度上是考验创始人对市场的歧视。

随着滴滴模式的成功,希望很多互联网创业公司想用滴滴模式在政治上宣传自己的目标行业。“滴滴驾校”的模式可能很合理,因为某种程度上驾校和出租车公司很像。和出租车公司一样,以前的驾校必须管理系统资质。驾校去年由预审核改为后审核后,今年驾校数量减少了相当一部分,部分地方翻了一番。

坦率地说,我们已经想到了这种模式。但是仔细想一想,这个模型有必要从逻辑上找:一方面,跟微信不一样,学车是一个近低频的应用;互联网公司给用户提供高额补贴意义不大;另一方面,我们真的把一个学校作为职业培训机构来开,也不太可能被政治宣传。

原因很简单:中国城市的人口和道路的紧张是不允许的 利用现有驾校资源似乎不太明智。再者,与不会被专车和免费乘车打破的出租车市场不同,驾驶培训市场仍然是专业机构/人员的市场。

前面说过,自考直考可能是热卖但不是票房。我们也注意到现在很多驾校都有(甚至依赖)北航教练。有些应用也是针对北航教练这部分的,他们想利用互联网的力量来整合这些教练。我指出其中一个主要原因是驾校业主不愿意或者会管理。

自考

这样的驾校,必然是互联网驾校的训练场。某种程度上属于被政治宣传。

而且还有一些在网上学开车的创业公司,聘请教练,租用驾校场地进行驾考培训——,代表了一种很重的模式。虽然互联网在招聘和服务监管方面有一定的优势,但其本质与传统的物理驾校是一样的。当实体驾校开始注重服务的时候,他们的优势就消失了。

但是,驾校是专业的驾校和培训,专业的人,专业的事。只是现在的出租车行业,如果司机提高服务质量,还是不会有优势,但是人们还是有更必要的心理认同感在打车。总之,我个人对这种模式不抱太大希望。

(摘自对有远见的人的采访)原标题:采访“一步到位学驾驶”沈:驾考改革后,互联网能否对传统驾校进行政治宣传?。


本文关键词:自学,鼎丰彩票,驾考,教练

本文来源:鼎丰彩票-www.yaboyule372.icu